9月7日，上海地铁举行了21年来首次票价调整的听证会，提出两种方案。第一种方案保持起步价不变，但缩短起步里程，远途乘客需要多付费。第二种方案则是直接提高起步价，整体增幅相对均匀。

如果选择方案一，起步价仍为3元，但起步距离从6公里缩减至4公里，此后每增加4公里票价上涨1元。这样，对于短途乘客，票价不变；而通勤较远的乘客，费用将显著增加。具体来看，从中山公园到静安寺的票价从3元调整为4元。而更长距离的乘客，票价上涨幅度达到2元，比如从九亭到人民广场的票价将从5元暴涨至8元。

方案二则将起步价直接提高到4元，但起步距离保持6公里不变，后续涨幅更为均匀，避免了单次大幅涨价的情况。这一方案对许多中长途通勤者来说，可能会更有利，但总的来看，61%的乘客每次只需多花1元。 千亿球友会

此外，听证会上还推出了计次票，像地铁版的月卡，45次票价210元，相当于每次约4.67元，适合月均往返次数较高的乘客。这使得乘客即使在新票价体系下，实际支出也可能变化不大。官方数据显示，购买计次票的乘客即使在调价后，每次支出也只比现行票价多了1.55%到2.84%。

然而，调整方案尚需进一步审定，听证会只是收集意见的阶段。乘客需要关注最后确认的票价和额外的优惠政策，例如满100元后可享受9折优惠。值得注意的是，此次调价不包括磁浮线、金山铁路等线路。

总的来说，此次票价调整虽将影响部分乘客，但通过计次票的引入，可以在一定程度上减轻通勤压力。 千亿球友会